Vevd geotekstil stoff og ikke-vevde geotekstiler tilhører samme kategori geotekstiler, som er permeable stoffer som ofte brukes i prosjektering og konstruksjon for å filtrere, skille, forsterke, tømme eller beskytte jord.
Vevd geotekstilstoff har en enkelt, ensartet lengde på fiber og er robuste, noe som gjør dem egnet for byggeprosjekter der det er nødvendig med bakkestabilitet, for eksempel parkeringsplasser og veibygging. Vevd geotekstilstoff er motstandsdyktig mot UV-nedbrytning og er mer egnet for langsiktige applikasjoner.
Den enkleste måten å skille mellom de to typene geotekstiler er å sjekke forlengelsen. Generelt har ikke-vevde geotekstiler en mye høyere forlengelse enn vevd geotekstilstoff. Spesifikasjoner for ikke-vevde geotekstiler inkluderer forlengelsesgrad på bedre enn 50 prosent, mens vevd geotekstil typisk har forlengelsesgrad så lavt som 5 prosent og 25 prosent.
TDs av vevd geotekstilstoff
Eiendom | Testmetode | Enheter | PPWGT500 |
Bred bredde strekkfasthet | |||
MD@Ultimate | ASTM D4595 | LBS/IN (KN/M) | 90 |
CD@Ultimate | ASTM D4595 | IBS/IN (KN/M) | 105 |
Bred bredde strekkforlengelse | |||
MD | ASTM D4595 | % | 20 (maks) |
CD | ASTM D4595 | % | 20 (maks) |
Faktorsømstyrke | ASTM D4595 | LBS/IN (KN/M) | 400 (70) |
CBR -punktering | ASTM D6241 | LBS (N) | 2000 (8900) |
Tilsynelatende åpningsstørrelse (AOS) | ASTM D4751 | MM (U.S.Sieve) | 0,43 (40) |
Vannstrømningshastighet | ASTM D4491 | L/min/m2 (gpm/ft2) | 1500 |
UV -motstand %beholdt ved 500 timer | ASTM D4355 | % | 90 |
Fysisk eiendom | |||
Område | ASTM D5261 | G/m2 (oz/yd2) | 500G |
(1) Vevd geotekstilstoff kan brukes som isolasjonslag mellom vegballast og veibase, eller mellom vegbase og myk base.
(2) Vevet geotekstil kan også brukes som isolasjonslag mellom kunstig fyll, berghaug eller materialfelt og fundament, isolasjon mellom forskjellige permafrostlag, antifiltrering og forsterkende effekt.
(3) Isolasjonslaget med vevd geotekstil mellom veien, flyplass, jernbaneslag og kunstig berghau og grunnlaget.
(4) Vevd geotekstilstoff brukes til å styrke det svake fundamentet i prosjektet til motorvei (inkludert midlertidig vei) jernbane, voll, jord og steindam, flyplass, sportsplass og så videre.