Pulsventilfeil og reparasjon

1. Fjæren er skadet. Fjæren på pulsventilkjernen blir lett skadet, noe som gjør at pulsventilen tømmes til blåseporten i lang tid. Løsningen er å bytte ut fjæren.

2. Gummipakningen er skadet. Etter å ha vært brukt i lang tid, blir gummipakningen på pulsventilkjernen lett skadet, noe som fører til at pulsventilen tømmes til blåseporten i lang tid. Løsningen er å bytte ut gummipakningen.

3. Smuss på ventilkjernen. På grunn av uren luftinntak samler det seg smuss ved ventilkjernen. Resultatet er at injeksjonsporten har langvarig luftinntak eller at pulsventilen ikke fungerer etter at strømtilførselen er tilført. Løsningen er å rengjøre ventilkjernen.

4. Dendiafragmaer skadet. Etter langvarig drift er diafragma utsatt for tretthet, oksidasjon osv. De resulterende symptomene er at trykkavlastningsporten tømmes i lang tid og pulsventilen ikke fungerer. Løsningen er å bytte ut membranen.

5. Gasshullet er tilstoppet eller skadet. Urent luftinntak kan lett føre til at gasshullet blir tett. Symptomet er at pulsventilen ventilerer luft til injeksjonsporten i lang tid. Løsningen er å rengjøre gasshullet. Hvis gasshullet er skadet eller mangler, vil gasshullet bli blokkert. Avlyttingsfunksjonen går tapt, noe som resulterer i unormal trykkavlastning. Symptomet er at pulsventilen beveger seg etter at strømmen er slått på, og trykkavlastningsporten tømmes, men pulsventilen blåser ikke. Løsningen er å bytte ut åpningen.